پیشرفت ۶۰ درصدی اولین پروژه ریلی با توان حمل بار ۳۰ تنی

مدیرکل راه‌آهن اصفهان با اشاره به احداث پروژه ملی خط دوم راه‌آهن بافق-میبد-زرین شهر با توان حمل بار محوری ۳۰ تن در کشور گفت: این پروژه با پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصدی و فعالیت هم‌زمان ۵ پیمانکار در دست اجراست.

حسن ماسوری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به روند پیشرفت پروژه‌های بزرگ اداره کل راه‌آهن اصفهان اظهار داشت: احداث پروژه ملی خط دوم راه‌آهن بافق-میبد-زرین شهر به طول ۴۸۰ کیلومتر به عنوان اولین خط با توان حمل بار محوری به میزان ۳۰ تن کشور در دست انجام است که تمامی پل‌های بتنی-فلزی و دومنظوره این پروژه نیز با ظرفیت حمل بار محوری ۳۰ تن ساخته می‌شود.
وی افزود: کل این مسیر به ۱۱ قطعه تقسیم شده که ۴ قطعه آن در محدوده اداره کل راه‌آهن یزد و ۷ قطعه دیگر از ایستگاه عقدا تا ایستگاه زرین‌شهر به طول ۲۷۰ کیلومتر در محدوده جغرافیایی اداره کل راه‌آهن اصفهان واقع است و با هزینه‌ای بالغ‌بر ۵۷۰۰ میلیارد ریال با پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصد توسط ۵ پیمانکار با جدیت در دست اجرا قرار دارد.
مدیرکل راه‌آهن اصفهان از اجرای بیش از ۳۰ پروژه فنی و زیربنایی در سطح استان خبر داد و گفت: به‌عنوان نمونه می‌توان عملیات شبه بازسازی بلاک ابیازان-زنگان در شهرستان نطنز به طول ۲۳ کیلومتر بااعتبار ۱۶۱ میلیارد ریال، بلاک اسپیدان- ابیازان با هزینه ۱۹۰ میلیارد ریال پروژه شبه بازسازی خطوط ریلی بلاک ورتون-سیستان به طول ۵/۱۹ کیلومتر با اعتبار ۱۴ میلیارد تومان و تقویت پل زاینده‌رود برای حمل بارمحوری ۲۵ تن اشاره کرد.
ماسوری همچنین با اشاره به اهم اقدامات انجام‌شده در بخش ایستگاهی بیان داشت: عملیات بهسازی ایستگاه مسافری راه‌آهن اصفهان با حجم ۱۶۴۷۰ مترمربع با هزینه ۳۵ میلیارد ریال به اتمام رسیده است. پروژه توسعه ایستگاه ریز باهدف حمل مواد اولیه و محصولات کارخانه فولاد صبا با هزینه ۴۲۰ میلیارد ریال در دست اجرا است. همچنین احداث سالن آمفی‌تئاتر اداره کل اصفهان با ظرفیت ۲۴۰ نفر به اتمام رسیده و پروژه بازگشایی ایستگاه‌های فیروزآباد، مدآباد، ده آباد و گز با اعتبار ۱۹۰ میلیارد ریال در حال انجام است.
مدیرکل راه‌آهن اصفهان به پروژه هوشمند سازی خطوط ریلی اصفهان اشاره کرد و گفت: پروژه عملیات نصب تجهیزات علائم الکتریکی بر روی خطوط A و B غیر علائمی ایستگاه مسافری اصفهان با هدف هوشمند کردن عملیات سیر و حرکت قطارهای مسافری و افزایش ضریب ایمنی اتمام یافته است و احداث ساختمان علائم ایستگاه مدآباد و فیروزآباد هرکدام بیش از ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.
وی از رفع گلوگاه ظرفیتی و مقاوم‌سازی و زیباسازی خطوط مسافری ایستگاه اصفهان خبر داد و گفت: این پروژه به طول ۲ کیلومتر با اعتبار ۲۵ میلیارد ریال، ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
ماسوری خاطرنشان کرد: اجرای عملیات بازسازی ریل‌های مستعمل و فرسوده در بلاک‌ها ۱۰۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و احداث پل زیرگذر کیلومتر ۲۵۷ در بلاک دهنار-کاشان در مرحله انتخاب پیمانکار و انعقاد قرارداد است.
مدیرکل راه‌آهن اصفهان یادآور شد: احداث پل زیرگذر خط فرعی معدن پیربکران و احداث پل زیرگذر روستای دارافشان در بلاک آبنیل-سیدآباد در مرحله انتخاب پیمانکار و انعقاد قرارداد قرار دارد.
 
 
منبع: خبرگزاری تین نیوز